第5章(2/2)

飞行单上面赫然写着，ca 1332，广州——北京，徐桁川；陈嘉予。

他凑到电脑前一看，一就明白为什么他觉得对方的声音耳熟了。

方皓稍微惊讶了一。他是有听说过郎峰这号人，所以排除中文超溜的老外的可能，就也只有他了，在航空圈里也算小半个名人。毕竟得帅加上亚洲面孔飞荷兰皇家航空，确实扎的。

这时候，他脑里突然就想起国航1332和他在波里的一番争执，于是就问王展博：“展博，你调一刚刚国航1332的飞行单。”

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

荷航稳稳降落后，地勤人员立刻检查了胎使用状况，得到肯定回答后，机组开始客。这时候，无线电波里传来klm飞行的声音。乎意料地，竟然是非常标准的中文：“klm 1237，今天谢谢你们指挥了，报个名字吧，有机会我请你吃饭。”连呼号，他说的都是“幺两三拐”，一看就是懂行的。

此时，地面也打电话来通知他：“方哥，17左跑检查过了，没有遗散。”方皓打了个电话往上面通知，得到批准后重新开了17左跑。爆胎之后掉零件、掉铁片的，他这几年在塔台也都遇上过。别看小小一个铁条，法航当年的协和客机就是因为速起飞的时候压上了前面dc-10引擎盖掉来的铁条，导致胎爆裂、引擎起火，当场坠毁，全员丧生。在航空航天业久了的人都知，看似越小的事，越需要重视。

王展博也有印象：“广州到北京的？”说着在电脑上翻了一，就调来了——原来这些数据文件都是纸质的，现在统一执行电化理了。

降落。这大半个小时的功夫，他已经指挥了二十多架飞机场离场。得知荷航的燃料倒完了，他更是一分钟都不敢耽误地安排他们在刚刚腾来的跑降落，同时指挥两架消防车过去。少一个胎落不是特大事故，但是其他胎可能会因此承重更多，万一有什么突发状况，必须要好万全准备。

“那好吧，频率里不好说，改天我来找你。”klm飞行的声音听起来轻松了很多。

方皓等了半天说：“那个……客气了，都是我们应该的。”他一直不善接受表扬，也很不经常有人在波里这么真诚地谢谢他，所以想了半天才回复。

王展博当然也知陈嘉予的大名，顿时卧槽了一声：“大名人儿啊。师父，你是不是得罪人家了。他不会最后把我们给投诉了吧？”

因为这档事，他又拖了一个多小时才班——今天他来代另外一个资制员卢燕的班，这一段时间他连值了几个小夜班的，偶尔突然换了个白班还不习惯。他收拾了一桌面，打算跟王展博代两句问问他学到了什么，就准备回家了。