第765章 未来的期待(3/3)

崛起是不可能的了。

中国企业走过的路，一般都会让其他国家的企业无路可走。

“没错，华利集团欧洲研发中心，参与到了普罗斯特赛车的研制过程。而且华利集团将把欧洲先汽车产业经验放，为国整车制造提供技术支持，甚至是组建职业车队。”

“这也是俱乐跟华利集团合作方向之一，将在这里组建第一支中国方程式车队，从初级方程式开始，最终军一级方程式！”

张一飞说了自己未来的计划，并且还帮助华利集团打了一把广告。

当初拉华利集团的时候，这个天的馅饼也不是白给他们的，组建职业车队是条件之一。毕竟没有车企作为背景跟依靠的职业车队，基始终都不扎实。

哪怕如f1三之一的威廉姆斯车队，当几年后引擎供应商宝公司，收购了索伯车队开始自己场，不再提供赛事引擎的时候。瞬间就给威廉姆斯车队造成了致命打击，后续十几年都一蹶不振。

九十年代赫赫有名的三，一度力压法拉利的巅峰，成为了垫底的车队。

而且话说回来，组建职业车队也算不上什么条件，完全是双赢的局面，能帮助华利集团更快提自己声势跟品牌影响力。

当时真正的条件，其实是另外一条，那就是张一飞要求华利集团，不能再继续“山寨”国外知名车型，必须要保证自己的正向研发，哪怕起步再艰难，都要走去！

后世国产车被吐槽，除了一分固有印象跟优越党之外，确实也跟国产车前期发展，过于坑爹有些关系。

“山寨”确实是后发国家，基本上都要经历的过程之一，模仿没问题，只是有些时候，吃相不能太难看了，制造来一些工业垃圾，只会影响到自己的碑跟品牌形象。

而且这形象，可能未来要付十倍、百倍的代价才能洗白。

张一飞会尽自己所能，帮助国汽车产业的发展，但绝对不是用这坑自己人的方式。路已经铺好，后续怎么走是华利集团自己的事，但不能走歪路。

品牌价值，可能对于一个汽车企业来说，比技术更难获得。

接着记者们又问了其他关于俱乐的问题，张一飞都一一给了回答。当然还有很多记者，问了关于东海大奖赛的事，不过张一飞都笑着说留到东海大奖赛再来回答。

午四半，这场俱乐揭幕式跟记者发布会，才算是正式结束。

照行程，张一飞在揭幕式结束之后，就要立赶到东海赛。因为这一次日本大奖赛跟东海大奖赛的间隔时间只有七天，除去日本转场耽误的一天，以及今天，只剩五天时间了。

这五天里面，还包括了两天练习赛跟一天正赛，准确来说只剩两天。虽然张一飞对东海赛无比熟悉，但是很多东西也需要到场磨合，最好不要太耽误。

不过卢宁平，却要带张一飞去见一个人，准确来说是俱乐的第一个“学员”跟车手，他希望能推荐给张一飞。

对于卢宁平的光，张一飞从来都不怀疑，他心里面也好奇到底谁能让卢叔如此的重视。