第683章 真的这么强？(2/2)

因为张一飞在最后一圈测试，胎最佳抓地力跟空载油况，跑来的极限圈速，突破了1分22秒的极限，来到了1分21秒的领域，最终成绩是1分21秒997！

第一圈的速度，就让目前厂商三车队，到了一些威胁。而随着圈速开始上升，首测试最快圈速来，现场这些车组成员，脸上表甚至可以用铁青来形容了。

“确实有快的过分。”

这可能是法拉利车队，为数不多把新人车手，当作自己最大敌人看待的时刻。

同时他也不相信，张一飞在实力上，能超越目前的舒赫。

但问题是，没有谁清楚，张一飞到底使了几成功力。毕竟这只是首测，而不是终测，万一这小是轻轻松松跑来的呢？

虽说跟新秀一起试训，跑来第二快的成绩，仅次于海利欧。但是新秀试训这东西的份摆在那里，毕竟你一个跑了一年的“回锅”，去跟纯粹新人跑，快也没什么可嘘的。

所以这到底是怎么到的，真有车手在首测阶段，就玩命跑最快圈速去争个虚名吗？

普罗斯特车队底差他们太远，一个亮的车手飞，并不是解决问题。车组素质、赛车能、二号车手等等都缺一不可。

“让车队策略组，把今年重观测目标，放在车手飞上，他将成为最大的隐患！”

上一个得到法拉利车队如此重视待遇的，还是目前英车队的维纽夫。不过相比较张一飞，维纽夫好歹也是印地世界冠军跨界，当成最大对手看待也不丢人。

这比之前的舒赫最快圈速，还要快了0.1秒，距离打破目前赛记录只剩一步之遥。虽然赛记录不等于赛最快圈速，但是要知这也仅仅是张一飞的首测试啊，后面几天随着赛车调校完成，以及车手跟新赛车默契度增加，打破目前赛记录是轻轻松松的事，甚至能超越赛1分21秒032的最快单圈！

而张一飞，算是一个彻底的例外。

只不过这媒报，很多车队都没有太当真，毕竟想要想要成为车队，不是那么简单的。法拉利、迈凯、威廉姆斯哪支车队，不是创建过王朝，用绝对统治力让自己坐上巅峰王座的？

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js53能，换舒赫上去开，也很难跑张一飞目前的圈速。

今天的圈速，加上法拉利新赛车的表现，意味着赛车能这个问题，普罗斯特车队也可能已经解决掉了。现在剩的只有最后一个悬念，那就是二号车手阿隆索实力如何。

如果阿隆索到时候试训表现，能达到上游，甚至是中游僚机平。以目前张一飞实力跟普罗斯特车队赛车能，那可能第四的传言要成真了，甚至威胁到三车队！

去年米纳尔迪车队，阿隆索的成绩可不怎么样，甚至还违抗车队指令被解约，差没有车队敢要。

从去年的表现来看，车组素质没有成为障碍，毕竟ligier车队底组建而来的，好歹也是围场运营过十来年，不是什么新兵菜鸟。

技术主罗斯·布朗，脸上也是满满的惊讶，作为f1历史上最著名的赛车工程师之一，没有谁比他更了解，今年法拉利引擎的能，以及这辆法拉利f2002对舒赫的加成。

真是fuck！老法拉利正版赛车圈速，居然被普罗斯特这个“盗版”给超越了，实在是让法拉利车队到有无法接受。

“是啊，今年的形势对于我们来说，竞争更加惨烈。看来外界传言普罗斯特要成为第四，可能并不是空来风。”

普罗斯特车队去年赛季结束后，就已经名声鹊起，很多媒都把宣传它要成为f1围场的第四。

结果这稳胜券的局面，居然被“盗版”普罗斯特车队给领先了，罗斯·布朗无论如何都不相信，赛事引擎相同的况，普罗斯特空气动力学设计，能领先法拉利车队！

让·托德直接对车队策略组达指令，开始着重对张一飞数据监测跟分析，把他提升到库特哈德、拉尔夫·舒赫这个等级的对手看待。

如果说这是张一飞的极限，那么还能理解，毕竟这个中国小，现在没人把他当作菜鸟看待。级车手发挥实力，跑首测最快单圈，其实并不是很难，目前围场至少有五个人以上，可以轻松到。

“飞这是拼尽全力跑的首测吗？否则怎么跑来这么恐怖的圈速？”

法拉利维修站，让·托德看着第二测试结束后的最快圈速，脸面上的表都是不敢置信。