第179节(3/4)

那架航天飞机，可以说是世界上第一往返于地面和宇宙空间的可重复使用的航天运载。

它由轨飞行、外贮箱和固助推组成。预计每架轨飞行可重复使用一百次，每次最多可将29.5吨有效载荷送185至1110公里近地轨，将14.5吨有效载荷带回地面，航天飞机全56.14米，23.34米。

轨飞行可载三至七人，在轨上飞行7至30天，即可低倾角轨，也可倾角轨，可行回合、对接、停靠，执行人员和货运送，空间试验，卫星发、检修和回收等任务。

上世纪81年初，历经十年研制开发，终于建造成功哥比亚号，它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。

据资料显示，它第一次飞行的任务只是测试它的轨飞行和着陆能力。在太空飞行54小时，环绕地球飞行36周之后航天飞机安全着陆。

“哥比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的国船的名字命名的，在一架航天飞机，挑战者号建成之前，“哥比亚”号又行了四次飞行。2003年返回地球时失事。”

“随后，他们又研发了第二架航天飞机：stschallengerc），挑战者号，82年落成，由轨飞行、固燃料火箭推和外燃烧箱共同构成。是一用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。但是依然以悲剧结局，但是它往返十次的经验，还是有我们学习的地方！”

作为科研走在前面的海对面，在都不是无知的人，哪怕因为吴桐，他们现在在一些方面先行一步的领先，但是也没有人小看对面的底蕴和一些科研成果。就算是失败，也有他们学习借鉴的地方，同时，也给他们排除了一些错误方向，都是有价值的存在！

“后续，他们还有第三、第四，第五，“发现”号航天飞机，84年8月第一次首飞，总计飞行了21次，比任何其它航天飞机飞行次数都多。

“亚特兰斯”号航天飞机重77.7吨，它在1985年10月和1996年3月之间行了16次飞行。11年7月8日，亚特兰斯号行最后一次飞行。

奋号是用来替代86年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号，于92年5月7日行首次飞行，负责的任务中有不少是建设国际空间站。它也是还在使用当中的航天飞机之一！”

“这些航天飞机的设计，虽然到了可重复利用这儿，但是他们的起飞还是和火箭一样，需要助推的参与，只是这个助推，可以回收维修后再利用！同时装有航天飞机主发动机使用的推剂的外燃油箱，是不可被回收利用

的！且需要轨飞行的辅助，从本上来说，类似可回收火箭，飞行代价颇，并没有脱离固发火箭的现！“这些都是他们预研中，需要克服解决的重。

空天飞机后可以是空天战机，可以是未来星舰，这是他所期待的领域，也是他所期待能与吴桐携手并的领域，陆骁邃眸光晶亮，尽皆是对征战星辰大海的跃跃试。可以说，这曾经是他的研发终极目标！

吴桐的方向，是以可控聚变小型化攻克，他们就有足够的动力源泉，足以支持空天飞机去往更遥远的地方，不需要外燃油箱参与，且速度可超预期达成。