第2章(2/2)
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“抬
。”波音737的机
抬起，朝着白云机场上空飞去。
务
程萱扶着杨飞飞的肩膀，给了他一个肯定的示意，陈嘉予这才坐了回去。
陈嘉予说：“没事，你飞你的。”他掏
手机检查了一，没有短信也没有微信，又把手机
袋。
“怎么了嘉哥？” 徐桁川问他。
第2章 爆胎
作者有话说：
大四段：指从a飞到b再到c再飞回b最后回a，一共四段。如果是a-b-a就是两段。
时不时地，陈嘉予会想起两年零十个月前的那一天，在飞往
空的时候，他并不知
等待自己的是怎样的命运。也不止是他和他的副驾驶常滨这两位肩膀四杠的模范机，416航班上形形
的旅人，无论是事业有成的银行家，时刻是空中飞人的创业者，亦或是
中羞涩的背包客，两百多人的生命自那一天起永远改写。他们变成了“幸存者”。
mayday：飞机现最
急
况时的呼号，来自法语m'aider（救我）。
和客舱相反，驾驶舱
安静而沉默。在四十分钟的等待后，徐桁川安静
纵着波音737-800，将他跑。
北京大兴国际机场，北京塔台和
制中心。刚刚建成不久的大兴机场有7条跑，每年吞吐量达到70万架次，忙的时候每小时800架次的飞机，统统掌握在小小塔台十几位空中制人员的手中。每分钟，空手里都掌握着十余架飞机的起落动向。
非民航从业人士，尽量去查阅资料了，如有不切合实际的地方请见谅。
他记得最初引擎
传来卡顿、机
晃动时候，他的片刻惊慌，也记得仪表盘上，两边引擎推力瞬间到刺
的0%，飞机如翔姿态在南中国海的上空直坠上千米。他清楚记得这个过程的每一秒钟，像是留声机刻碟一样在他脑
里留
刻的记忆，又像读碟一样，在之后是一千多个日里，反复播放。每当这时候，他就
迫自己忘记。
“国航1332，，跑2r，右转航向090离场。”他拿起无线电，低声复诵着塔台的指令。
九月的北京并不
，塔台的空调也一直给的很凉，但是近制员王展博仍是了一薄汗。他刚毕业两年，从吉林一个小机场调岗到北京，北京机场的客
量大，他仍然在适应期。周五因为有许多周末行的旅客，是一周中最忙的时候。最忙，也就最容易错，他牢记他师父的教导，尽量准确快速地发每一个指令。还好，今天有他师父坐镇，他心里面也就踏实。的白班在这
张和兴奋中，竟然很快就过去了大半。
在
大的推力，飞机的速度很快升起来，他目不转睛盯着速度表：“v1。”这是决断速度，达到这个速度以后，飞机是无论如何也是要起飞的。