第724章 新加坡夜战(2/2)

同时张一飞利用变的时机，非常仔细的观察着赛况，并且受胎抓地力区别。曾经在他接受科赛尔理论知识指导的时候，有过速记的经历。

当初在印第安纳波利斯赛上，所丢失的荣誉跟尊严，我海利欧要一的拿回来！

海利欧已经在心里面打定了主意，无论使用什么方式，他都要在揭幕战中一鸣惊人。让整个世界看看，印地车手并不是弱者，哪怕来到了f1围场，同样可以统治赛。

这觉，就跟雨天开车一样，如果车灯温过的话，连地面上的各通线都看不清楚。现在况虽然远远没有雨天开车那么严重，但是f1的要求，也远远比雨天开车要求不知多少倍。

当五盏绿灯依次亮起，然后同时熄灭的瞬间，张一飞就一当先的冲了去，开始了自己的胎圈。

不过就在这个时候，张一飞发现了一个很严重的问题，那就是赛被打之后，灯光的反度被严重降低，路面状况很难看清楚，之大多数都是黑漆漆的一片。

可以这么说，论天不怕地不怕这方面，海利欧真的把印地车手的疯狂给展现到了一极致，哪怕张一飞都自愧不如。

张一飞通过后视镜看向海利欧的时候，他同样也把目光，死死的锁定在张一飞这辆普罗斯特赛车上。

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赛前发布会上，舒赫跟张一飞的连番轻视，可以说刺痛了海利欧的傲慢。他没想到自己一个印地世界冠军，有史以来最大的印地新人，在f1围场里面这么没有排面，完全没有被对手给放在中。

张一飞停在了专属杆位的1号车位上面，照排位赛的顺序，舒赫停在了自己的右后方，海利欧停在了自己的正后面。

而且布德尔之前在排位赛，已经狠狠的整了利奥一把，他不打算为了张一飞，把自己给陷“战局”之中。所以就如同没有听到一样，继续照程介绍车手。

要知去年国大奖赛，虽然海利欧最终输了，但整个过程来，他可谓是嚣张无比，把张一飞当阿猫阿狗级别车手羞辱，着舒赫这位方程式第一人来应战。

而且杆位还算是比较优势，后面车手还要遭遇前面车手带起来的雾，这对于夜战视野来说，更是雪上加霜。所以张一飞整场比赛，必须要保证自己零失误，这样才能把优势给贯彻到底！

很明显，海利欧有着跟阿隆索一样的打算，那就是他宁愿冒着风险，去追求赛上极致的速度。

此刻张一飞后面跟着的是舒赫，以方程式第一人的份，他是不可能在胎圈搞什么的事的。所以张一飞可以照胎圈的程，在赛上肆意的左右变线，并且不断的急加速跟刹车，尽可能让赛车工况温度提升上来。

对于利奥这些暗的小手段，布德尔并没有正面回应，英国佬的行事风格，就是自己不轻易场。

二十二名车手停在了发车位上，目光都锁定在赛上方的信号灯上。

毕竟张一飞的激，是在合理范围之，没办法了只能靠玩命去拼挽回劣势。而海利欧完全不不顾，甚至可以说毫无理智可言，纯粹的疯车手。

这个时候张一飞通过后视镜，看了一后面的雷诺赛车，发现海利欧使用的是黄涂装的胎，而不是像自己这样绿的半雨胎。

时过境迁，现在来到别人的地盘，到自己被人看不起，而且还是当着如此多的媒的面。这以海利欧的格，怎么能忍？如果不是雷诺经理再三劝阻，海利欧可能用的还不是胎，而是更加危险的超胎。

论海利欧在f1围场的仇恨优先级，张一飞说第二，那没人敢称第一，舒赫都得往后靠靠。更别说今天张一飞还是杆位车手，想要成为最终的分站冠军，张一飞就是绕不过去的坎。

他就赌自己所有走线，都是的路面，至于行驶过地跟积路段时候，会不会打就听天由命。

除非是明显的积现反光，一般比较的路面，张一飞本就无法判断路况程度，胎抓地力极限是多少。到时候就完全要靠极其细腻的油门控制，以及自己的临场反应了。

因为这个赛上，要说谁制裁中国小的可能最大，那非舒赫莫属！

而现在张一飞就在着同样的事，在这极其有限的胎圈时间里面，去记住赛路面状况，保证接来的正赛不会现致命失误。