第688章 时代变了 （加长）(3/3)

么久，而且正常分站赛事就算加上练习赛跟排位赛，总圈速也不会超过300圈。

但是冬测赛，每个车手圈数600圈是个起步，勤奋的车手甚至能突破1000圈！

这也就意味着，张一飞在加泰罗尼亚赛上，足足跑了不低于1500圈的数量。别说是赛布局跟弯特这些东西，就算是旁边缓冲区，哪个胎墙距离赛近，张一飞心里面都一清二楚！

对于走线跟拼极限，张一飞不输于任何人，包括以狂野著称的印地车手海利欧！

“真是年轻气盛在玩命啊，这两个人的一些极限过弯，已经超乎技术层面，甚至要看运气了！”

索伯车队老板，看着赛上张一飞跟海利欧的疯狂，以他的丰富经历，都忍不住惊叹了一声。

这两个人很多极限过弯，完全就是谁松油门谁孙的状态，至于胎能不能在弯抓住地，真的不是看作技术多么，而是看胎自己的磨损状态，以及当时赛上风速如何。

因为这两个人走线，几乎可以说重叠在了一起，代表车技上的接近。

萨站在特·索伯的后，听着老板对于张一飞跟海利欧的称赞，心里面也是思绪万千。

他曾经以为自己跟张一飞还有海利欧的差距，并不是很大，至少有击败他们的机会。

7天冬测来，某意义上也是印证了萨的想法，除了舒赫一骑绝尘之外，自己跟他们两个人的圈速差距，只有不到0.5秒。

这个差距放在f1里面不算小，但是考虑到其中一个是去年新人王，已经跑了一个赛季。另外一个就更不用说，印地世界冠军车手，对于级方程式赛车控，比自己要熟悉的多。

萨觉得这个0.5秒差距，是可以接受的，作为来自西的车手，哪怕自己偶像不是纳，上也必须要有纳那车神意志！

但是从现在的转播画面来看，1分21秒31的速度，都不是他们的极限，而1分21秒795的圈速，却差不多是自己的极限了。

甚至萨扪心自问，就目前张一飞跟海利欧的极限走线，换自己来看能完复制吗？

答案是不能的，这就是自己跟他们的差距！

不过这并不能摧毁萨的斗志，认识到差距，才知如何去追赶。他相信未来f1围场的聚光灯，不只是像今天这样，都打在张一飞跟海利欧上，我萨也可以！

“不，飞的技术还是要好些。”

索伯车队经理泽赫尔德，说了自己的反对意见。

“boss，你仔细看过弯切线，张一飞比海利欧跟准的穿过apex。”

“海利欧一味的想要用最快速度过弯，反而忽略了过弯的最佳速度，导致在切apex的时候，现瑕疵，甚至补过一脚刹车！”

泽赫尔德是专业经理人，曾经比赛工程师，比现在专注于车队运营的索伯，对赛车技术要观察的更仔细！

“是吗？”

索伯带着疑问，再次把目光死死锁定在转播显示上面，但是却丝毫看不任何差别。