第653章 必须背锅！(2/2)

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这个理法拉利策略组其他成员都懂，所以他们在听到让·托德的吐槽之后，都选择沉默以对，没有回应这句话。为了车队利益他们可以牺牲里切罗，但这时候还要去踩上一脚，就不太好了。

而且接来的一幕更为严重，法拉利赛车就这么着普罗斯特赛车冲上路肩，两台赛车的惯遇到有坡度的路面，直接把阿莱西的赛车给翻了！

弯到来，里切罗利用法拉利赛车能优势，大概领先了阿莱西半个车的样，但是他因为阻挡张一飞让了中线，并没有占据最佳的弯走线。

拼了！

是选择挡住张一飞。

三辆赛车形成了在赛上飞驰的场景，每个人都想要抢占到最佳的弯走线。不过相对而言，张一飞位置是最差，并且速度是最慢的，不意外这个弯他想要超到前面去很困难，真正的看，还是里切罗跟阿莱西之间的对决。

另外一边的张一飞，也是全油门去，既然里切罗选择去阻挡阿莱西，那么对于这个超车机会，自己就不会客气。该的都已经了，这一刻自己没有亏欠阿莱西什么，接来就是真正的冠军之争，没有什么队友谊可言！

作为一支车队的经理，他会在冠军领奖台面前，让舒赫牺牲自己的速度，去帮助里切罗挡车吗？

现在让中国小超到前面去了，可能舒赫依然无所谓，但对于里切罗自己来说，想要反超回来就没那么简单。而且对于法拉利车队来说，张一飞的威胁要远远大于阿莱西。

所以现在里切罗陷的就是死局，除非他能挡住两普罗斯特赛车，不然无论怎样的选择，都必然要背锅！

“咚”的一声闷响，里切罗跟阿莱西两个人，还是不可避免的撞在了一起。

随着两辆赛车越来越接近弯心，车距跟速度都已经到了极危险的境地，甚至跟在后面的张一飞，心中都开始有一不详的预！

让·托德现在脑里面可以这样想，但事实上这些可能都不会发生。

就算是让阿莱西超过去又如何，他能对舒赫造成任何威胁吗？答案当然是不可能的，而且里切罗实在不服气的话，稍微让舒赫合一挡车，再次反超回来不是轻轻松松的事？

要么就是跟在阿莱西后面过弯，要么就是利用极端的晚刹车，在切弯过程中超越对方。否则一旦弯，他必然要面对阿莱西的挡车，这可能比之前两辆普罗斯特赛车同时攻的场面还要艰难。

而且事后，受到外界嘲笑的也是他里切罗，法拉利车队不会任何的表示。甚至更夸张一，法拉利策略组，说不定还会责备里切罗，为什么会连续输给一名“养老”车手？

这是阿莱西脑海最终的想法，两辆赛车都用着最晚刹车方式弯，而且因为切线只有一条，赛车相隔距离也是不断的缩短着。

并且因为是里切罗变抢线，他的车位，撞在了普罗斯特赛车的左前侧面，直接把胎都给撞飞了。没有了胎的支持，前轴直接在赛地面，可以说一路火星四溅。

以法拉利策略组的行事风格来看，这事是想都不要想，冠军面前里切罗是属于随时可以放弃的车手，车队利益至上。

无论如何，这时候都要保持住自己一名f1老将的尊严，不能在新人面前丢脸，更不能把超车机会浪费而后悔！

面对里切罗这极端的抢线攻势，一向习惯于开“养老”车的阿莱西，这个时候也上刚了。他知这次超车机会来之不易，而且一旦错过，赛程又将减少一圈，时间不等人！

之前跟张一飞沟通的时候，这小说过自己超不过去，他才会后悔。

赛上的阿莱西，看到里切罗放弃抵挡张一飞，而是全油门朝着自己追过来，也是到一丝意外。他真的没想到自己仇恨值有这么大，能让里切罗不顾一切的对付自己。

没得选择，里切罗只能把油门轰到底，用更快的速度去超越阿莱西。

不过超车已经到这地步，阿莱西肯定是无法退缩的，同样是全油门加速，红蓝两辆赛车开始疯狂的拼着速度，谁能抢占个弯的弯，谁就能成为最终的胜利者。

相反阿莱西虽然落后，但是他却于最快过弯走线上面，而且这个时候张一飞还在后面虎视眈眈，里切罗连变玩极限的空间都也压缩没了。