第595章 尾流抽头(2/2)

中国小有这么快吗？

但是就在这个时刻，张一飞直接抢线，哪怕只有堪堪一个车位的空间，张一飞也是咬牙骑上坡形路肩，两辆赛车并排了11号弯。

所以舒赫在过弯走线的时候，无论是弯还是弯，都尽量的靠近赛侧护墙，不允许张一飞走线。哪怕实在没有办法，他留来的车位路线也不净跟正规，想要超车风险极大。

这个低压区的区域非常小，大概只有一米左右的空间，一旦到这个空间，就会产生一力，瞬间让后车速度增快。

“”跟“弹效应”原理是一样的，都是利用赛车速行驶状态，后方形成的低压区。

而张一飞准的弯，并且挤了侧那狭窄的走线，控实在是有惊人，让赛上很多专业人士，都忍不住倒一凉气！

法拉利车队策略组，发来了一条赛指令，他们希望舒赫不要用挡车的方式去领先张一飞，而是直接把对手给甩掉。

“舒米，提升速度，尽量甩掉后面的车手飞，蒙托亚站之后单圈极快，不要给他追上来的机会！”

就如同张一飞所想的一样，法拉利车队策略组，其实也是把蒙托亚，给当作了国站的最大对手。事实上也确实如此，他站之后的单圈，比现在的张一飞跟舒赫，起码快了0.2秒以上。

比赛的第五十圈，赛的第11号弯，这个弯角度并不大，正常况需要用3档130kmh的速度过去。

就如同往常一样，利用弯减速时机，张一飞拉近了跟舒赫的距离，摆一副想要攻的架势。

毕竟前方赛车是在减速跟变线，任何一次控变化，都有可能导致低压区改变，甚至是追尾撞车。

舒赫在心里面疑问了一句，毕竟第一天练习赛能明显觉到张一飞走线的生疏，圈速也是十名开外。结果三天之后的正赛，就如同印第安纳波利斯赛的老手，走线已经不弱于自己，步的有惊人。

从第四十四圈开始，舒赫的车速开始攀升，他不再以阻挡张一飞为主，而是全力以赴用自己的最快速度过弯。只要能比张一飞更快，那么对方就追不上自己！

很快现实告诉了舒赫一个答案，他不止有这么快，而且还能更快！

但事实并不是如同舒赫，或者说法拉利策略组所想的那样，又是五圈过去，舒赫的后方，始终有着那辆蓝的普罗斯特赛车，就如同幽灵一般的跟随着。

虽然张一飞在后车，有着赛车尾的优势，但同样自己也有着法拉利赛车能优势，所以某意义上来说是打平的。

对于张一飞这压迫举动，舒赫并没有当回事，因为这个中国小，几乎每个弯都是这个德，他早就习以为常。

同时这个弯，并不能算是什么常规超车，因为赛走线不够复杂，速度也不算太快，很容易被前车加速抢先挡车。

舒赫在心里面疑问了一句，他不是很相信这结果的真实。

直上面吃住尾去超车，大多被称之为“弹”，而弯里面吃住低压区，就被称之为“”。因为在弯过程中，还想要保持住1米左右的准车距，难度要远远大于直上的弹弓效应。

“我明白。”

诚然这里面有互相缠斗导致的原因，但蒙托亚靠着十来圈，是快把接近4秒的停站差距给追平了，就不得不去重视这为印地主场车手。

如果让蒙托亚给追上来，那舒赫不单单要面对一个新人飞，还要面对一个更大的蒙托亚。

中国小短短三天时间里面，到底怎么到这步的。

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不过这个时候的舒赫，并没有任何的掉以轻心，因为他知中国小的格，任何一个弯只要都机会，都会玩命的去超车。

听到蒙托亚就要追赶上来了，舒赫也是到一惊，不能再这样跟张一飞纠缠去，必须甩掉对手，拉开领先优势。

舒赫很多时候，都觉自己已经跑了极限的圈速，整个过程中找不到任何瑕疵，却依然被张一飞给追了上来，实在是让他觉无法理解。

斯特赛车，脸上的表很严肃。他这一圈绝对没有任何的大意，可以说发挥自己的全力，却依然没有办法甩掉张一飞。

所以最好的办法，就是利用速度把张一飞给甩掉，也能延缓蒙托亚的追赶时间。最好让中国小跟哥比亚星去打，舒赫一个人跑在前面，坐收渔翁之利！